安慶汽運有限公司2017年上半年安全及運務工作總結
各位領導、各位同仁,大家下午好:
根據會議安排,下面我把公司2017年上半年度安全及運務工作向大會作個匯報。
一是安全方面工作
2017年上半年公司認真貫徹落實上級安全生產工作部暑。以安全生產為核心、切實加強春運工作，認真開展各項安全專項活動，組織開展安全生產領域安全隱患排查治理，加強對各類安全隱患的風險管控，防范各類突發(fā)事件的發(fā)生，全面落實企業(yè)安全生產主體責任，安全生產形勢平穩(wěn)有序。
上半年安全基本情況：
截至到6月底，公司擁有各類營運車輛1092臺，其中客車776臺、貨車37臺、出租車235臺，教練車44臺，客貨車總行駛5041.76萬車公里，共發(fā)生上報行車事故6起：其中亡人事故4起、一般事故2起，6起事故共造成4人死亡（責任折合1人）、23人受傷（責任折合2.75人、直接經濟損失13.21萬元。
安全考核四項指標分別為：事故頻率0.55次/百車、責任死亡率0.14人/百車、事故傷人率2.11人/百車、直接經濟損失率1.21萬元/百車。四項指標與去年同期相比均上升100%。
主要工作和措施：
1、加強春運期間安全生產管理工作。春運前,對所有在用駕駛員使用情況進行梳理并嚴格審核，對不符合規(guī)定的駕駛員堅決不予參加春運，對參加春運的駕駛員組織安全教育學習，加強冬季安全駕駛技能和應急知識的教育與培訓，簽訂安全責任書。
各客運站嚴格執(zhí)行營運客車安全例檢制度，規(guī)范安全例檢工作流程，確保客車安全檢查工作質量，嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站” 管理制度，積極推行動態(tài)監(jiān)控設備不在線車輛不出站。加強對易燃易爆危險品的查堵工作。嚴把車輛出站關，監(jiān)督乘客系好安全帶,確保不系好安全帶車輛不出站，做到“誰簽字，誰負責”。
春運期間，公司各級動態(tài)監(jiān)控中心實行24小時值班，切實加強實時監(jiān)控管理工作力度。利用車輛監(jiān)控平臺發(fā)送超速、超員、凌晨2—5時落地休息信息提示，及時用短信或電話告知督促糾正違法行為，有效防止了違法違規(guī)行為發(fā)生。
針對春運期間極端天氣頻發(fā),公司多次發(fā)送安全警示短信息，對國內其他地市發(fā)生的重特大事故,公司及時給予通報,并下發(fā)安全生產緊急通知，汲取事故經驗教訓，結合企業(yè)安全生產工作特點,提出具體工作要求。
在春運期間,公司組織開展了“安全生產標準化達標” 專項活動。并進行考核評比，有效地提升安全管理績效, 夯實了安全基礎管理。
2、定期召開安委會和安全生產例會，布署安全生產工作，審議事故調查報告及處理意見，研究解決安全生產中的重大問題。每月定期召開安全生產例會，傳達上級安全文件精神和工作要求，通報安全生產情況，分析事故案例，剖析管理中存在的不足并提出具體的防控措施。
3、加強應急管理工作。根據市交通局《轉發(fā)關于報送2017年度應急管理基礎臺賬的通知》（宜交運函〔2017〕82號）文件要求，公司結合“道路運輸平安年”、“安全生產鑄安”行動等專項活動和兩會期間安全生產工作要求，對本單位應急管理工作進行一次全面梳理和完善，結合人員變動、崗位調整，更新完善應急預案、健全組織機構、做好應急救援隊伍及應急物資儲備管理工作，形成一套完整的應急救援保障管理資料。
4、為深刻吸取“3.27”桐城高處作業(yè)墜落、“4.2”大觀經開區(qū)閃爆事故的慘痛教訓，公司按照“全覆蓋、零容忍、無死角、重實效”的排查要求，在全司范圍內組織開展了安全專項綜合自查自糾活動，并對各單位安全自查情況進行安全督查，消除了各類安全風險隱患，堵塞管理上存在的漏洞。
5、五月初公司對各客運單位繼續(xù)開展了“壓高速、保平安”全面治理超速違法行為專項活動，保持對三超一疲勞交通違法行為的高壓嚴管措施，防范行車風險隱患,班車超速現象得到了有效遏制。
6、根據行業(yè)管理部門要求,督促各車輛單位完成了9米及以上單門全封閉式營運客車應急錘更新更換工作,其它營運車輛也基本落實了更換工作。
7、公司認真組織開展2017年道路運輸平安年、全國安全生產月等安全專項活動，成立組織、制定方案，以安全生產標準化管理體系為主線，突出抓安全責任落實、抓基層、基礎管理、抓安全隱患排查與治理，著力構建安全管理長效機制，切實加強企業(yè)安全管理能力。安全月活動期間公司組織了安全管理人員再教育培訓、動態(tài)監(jiān)控管理人員培訓、員工消防安全知識培訓，進一步提升了安全管理能力和員工消防自救意識。
8、加強安全檢查，堵塞安全漏洞。按照各單位自查公司督查的檢查方式，公司在春運、五一、安全月期間分別成立檢查組采取“四不兩直”的檢查方式，對各單位安全宣傳教育、安全現場管理、動態(tài)監(jiān)控管理、隱患排查治理、消防設施設備、車輛維修管理等各環(huán)節(jié)進行監(jiān)督檢查，并在通報會上對檢查情況逐一反饋并提出整改要求，各單位針對隱患和問題均在限定期限內逐一落實了整改。公司按照隱患排查治理工作流程，實現安全隱患排查、登記、上報、監(jiān)控、整改、評價、銷號、統(tǒng)計、檢查和考核的全過程記錄和閉環(huán)管理，確保各類隱患整改到位。
存在的問題：
1、部分單位安全主體責任落實不到位、交通違法違規(guī)行為屢禁不止、日常安全管理上有缺失,存在駕駛人源頭管理不嚴、車輛強維管理不實等突出問題。
2、動態(tài)監(jiān)控管理未完全發(fā)揮應有的作用，三級監(jiān)控室探頭經常發(fā)生人為偏離，工作人員在崗不在狀態(tài)，未能及時處置車輛交通違法行為等問題，缺乏有效監(jiān)管。
3、從業(yè)人員安全教育學習形式內容單一、記錄簡單，存在走過場現象，有些單位駕駛人參會率未能達到規(guī)定要求。
4、客運站行包安檢人員責任意識不強，識別能力不夠，行包安檢有疏漏，未完全落實封閉管理等問題。
下階段重點工作：
1、進一步強化客運站安全現場管理。大力推進動態(tài)監(jiān)控設備不在線車輛不出站工作落實。進一步落實好運輸安全復核工作，形成全方位的安全復核網絡，查處、糾正運營過程中的不規(guī)范行為和不安全因素。
2、積極推進公司二級監(jiān)控中心和市客分公司的三級監(jiān)控的整合工作，加強對各客運分公司車輛的普查和抽查力度，強化對運行車輛的動態(tài)監(jiān)管，壓實動態(tài)監(jiān)控主體責任。
3、重點加強城市（鄉(xiāng)）公交和車站等人員密集場所的應急建設，加強應急人員配備、培訓、應急設備的儲備，進一步完善應急預案。抓好市客運中心站防恐消防應急救援綜合演練活動組織，提高車站疏散、救援的組織指揮和應急反應能力。
4、公司將適時對各單位道路運輸平安年活動開展情況進行督促檢查。7-9月份針對夏季天氣炎熱的特點，公司將督促各車輛單位做好夏運的安全運輸保障工作，9月底針對中秋節(jié)和“國慶黃金周”對各單位進行一次專項安全檢查。10月份除布置、督察“黃金周”安全管理工作以外。督促各單位完善安全標準化基礎資料，做好迎檢各項準備工作。
二運務方面工作
2017年主要工作
1. 圓滿完成2017年春運工作。由于高鐵、動車的沖擊和私家車增多的影響，公路客流正逐年大幅減少，在多重不利因素的影響下，由于準備充分，措施得力，通過全司員工的共同努力，2017年春運期間，我司共投放運力 743臺，累計發(fā)送 56179 個班次,其中加班及包車2551班次，共輸送旅客 84.03萬人次，與去年同期比客運量下降13.88%,站務營收較去年同期比下降 16.81%，未發(fā)生任何重大服務質量事件，取得了良好的社會效益和經濟效益。
2.做好2016年企業(yè)質量信譽考核及客運站質量信譽考核工作。按省運管局企業(yè)質量信譽考核及客運站質量信譽考核文件要求，整理匯總2016年安慶公司企業(yè)質量信譽考核及客運站質量信譽考核資料，并上報市運管處,經市處考評, 2016年企業(yè)質量信譽考核為AAA級，己上報省局，待省局評審批復。各客運站質量信譽考核,經市處考評:安慶客運中心站AAA級；桐城公路客運中心站AAA級；懷寧汽車站AAA級;潛山汽車站AA級;太湖汽車站AAA級;望江汽車站AA級;岳西汽車站新站搬遷待評。樅陽因行政區(qū)劃調整,由銅陵市運管處考評，結果為AA級，宿松因為是省管縣,由宿松縣運管局考評，結果為AAA級。
3、完善長途客運班線接駁運輸工作。為了提高班車的運行效益，對我司800公里以上需進行接駁運輸的長途客運班線車輛，落實了接駁點，簽訂了接駁協議，申領了接駁證，有效保證了長途客運班線正常運行。由于宿松至福州班線途中沒有接駁點，經宿松分公司申請，公司向省運管局申報,在江西南城建立自己的接駁點，除安排本公司車輛外,還接納了穎上公司經營的穎上至廈門4輛車進南城接駁點進行接駁，每車每年收取接駁管理費*元，現阜汽約有九臺車要進接駁點,現正在商談中。還有營運里程達不到800公里的,像太湖、宿松至上海班線,旅客需求強烈,經與省局溝通,己得到認可,現正在積極辦理相關手續(xù)。
4、落實各客運單位2017年班線承包合同書簽訂審核工作。由于各班線經營效益逐年遞減,班線合同續(xù)簽工作十分艱難,各客運單位為使班線合同能順利簽訂,耐心細致地與承包人溝通交流,反復做承包人工作,除潛山分公司還有幾臺車未簽訂外,其他各分公司均完成2017年班線承包合同書簽訂工作。
5、積極開展加油業(yè)務,以彌補主營業(yè)務的下滑。為確保該業(yè)務正常有序進行,公司油品經營部積極捕捉油價調整信息,并與各供油公司溝通和談判，努力控制進油價格，力爭利益最大化，同時嚴把油品質量關，做到一車一封樣（進一車油保存一份樣品留存）
上半年受中石油和中石化打壓民營加油站而大幅降價的影響,公司加油業(yè)務也受到較大沖擊,一共進油980噸,實現利潤約*萬元，與去年同期基本持平。
6、利用互聯網積極拓展網絡售票業(yè)務,努力經營維護公司微信公眾號,盡力做好微信公眾號的新聞推送,關注者咨詢回復等工作,截止六月底, 公司微信公眾號關注人數為22100人,通過微信購票15491人,實現營收*元。
與攜程網、皖美出行和安慶郵政等第三方平臺合作開展網上售票業(yè)務, 截止六月底, 攜程網出票118776張, 實現營收*元,郵政出票1766張, 實現營收*元,另外攜程網代售車票保險分成*元。
為落實旅客實名購票工作要求,在三月一日前完成了各縣級以上客運站實名制售票系統(tǒng)更新升級與調試工作,下一步將根據上級工作要求,落實完成各鄉(xiāng)鎮(zhèn)始發(fā)的客運班車實名制售票系統(tǒng)更新升級工作。
7、積極做好車輛維修基金收取及車輛出險理賠工作。由于保險示范條款修訂及保險費率改革,為保證車輛維修基金工作在合理合法的情況下運行,及時修訂調整我們的管理規(guī)定,今年1—6月份,基金收入同比減少*萬元, 基金支出情況:共接到報案165起,同比增加13起,其中玻璃單獨破碎次數117次,其他事故48起,預估支付基金*萬元,同比增加支付約*萬元,目前參加公司維修基金的車輛數為702臺,總體來說今年上半年維修基金工作運行平穩(wěn)。
工作中存在的問題與不足
1、鐵路運輸迅猛發(fā)展給我司道路班線運輸帶來猛烈沖擊，班線效益下滑嚴重，新一輪車輛承包合同簽訂過程中遇到很多阻力，部分班線可能會出現丟車棄線現象,道路客運面臨巨大困境。
2、公司微信公眾號售票和公司網站售票推廣力度不夠,且功能單一,沒有發(fā)揮其應有功能。
3、源頭管理工作還存有較大不足,站外攬客現象還十分嚴重。站務營收流失較大。
4、小件快運業(yè)務未得到重視和發(fā)展，公司雖多次提出,要求各單位要積極開展小件快運業(yè)務，但由于各單位重視程度不夠,此項工作沒有得到很好落實。
下階段的重點工作
1、管理經營好現有班線資源，認真細致地做好各班線客流調查分析,對經營效益不好難以維持的中長途班線,各單位要進行引導,對同線的班車實行資源整合,走聯合經營道路,確保線路資源不流失。
2、依托現有客運班線資源，積極發(fā)展小件快運。各單位應高度重視，請安慶客運中心站牽頭,盡快建立安慶至七縣一市公司內部小件快運網絡，公司內部實行聯動,逐步拓展，力爭在年內有所突破。
3、借省、市際客運班車實行實名制管理契機,積極主動配合公安和運管部門開展的專項整治行動,各客運分公司要與公司綜治辦進行聯動,在做好旅客實名購票乘車工作的同時,狠抓源頭管理,提高站務營收。
4、經營維護好公司微信公眾號,盡力做好微信公眾號的新聞推送、關注者咨詢回復工作。同時要加強與第三方合作單位的聯系,積極拓展網上售票渠道,提高網上售票能力。
2017年是企業(yè)生存和發(fā)展的關鍵年,我們面臨著高鐵、私家車帶來前所未有的巨大沖擊和挑戰(zhàn), 道路客運必須適應市場新的變化進行創(chuàng)新,必須真正做到與時俱進。我相信在上級公司和公司領導班子帶領下,在全體員工共同努力下,公司的未來一定會更加美好。 |
